फिजियोथेरेपी और पुनर्वास जर्नल

कार चालकों में सरवाइकल रेंज ऑफ मोशन, सरवाइकल कोर स्ट्रेंथ और पेक्टोरलिस माइनर टाइटनेस का संबंध।

अश्वनी शशिधरन नांबियार, सुप्रिया सिक्का

पृष्ठभूमि लंबे समय तक ड्राइविंग से असममित मुद्राएं और मस्कुलोस्केलेटल विकार हो सकते हैं जिससे शारीरिक बीमारी हो सकती है और यह ग्रीवा गति की सीमा, ग्रीवा कोर शक्ति और पेक्टोरलिस माइनर मांसपेशियों की लंबाई को प्रभावित कर सकता है। उद्देश्य इस अध्ययन का उद्देश्य और लक्ष्य ड्राइवरों के बीच ग्रीवा गति की सीमा, ग्रीवा कोर शक्ति और पेक्टोरलिस माइनर मांसपेशियों की लंबाई को जोड़ना था। डिजाइन एक सहसंबंध अध्ययन डिजाइन। विधि इस अध्ययन में 35 ड्राइवरों को सुविधाजनक नमूनाकरण के अनुसार लिया गया और 20-35 वर्ष के बीच आयु समूह के समावेशन और बहिष्करण मानदंडों का आकलन किया गया। मूल्यांकन के लिए ग्रीवा गति की सीमा को गोनियोमीटर द्वारा मापा गया, ग्रीवा कोर शक्ति को दबाव बायोफीडबैक द्वारा मापा गया और पेक्टोरलिस माइनर जकड़न को वर्नियर कैलिपर द्वारा मापा गया। परिणाम अनुसंधान से प्राप्त परिणाम से यह पता चला कि जब न्यूनतम ड्राइविंग अनुभव ग्रीवा फ्लेक्सन (R=-0.30403), ग्रीवा विस्तार (R=-0.14948), बाईं ओर ग्रीवा पार्श्व फ्लेक्सन (R=-0.21621), बाईं ओर ग्रीवा घुमाव (R=-0.0.43602), दाईं ओर ग्रीवा घुमाव (R=-0.36896), ग्रीवा कोर शक्ति (R=-0.19354) के साथ जुड़ा था, तो क्रमशः नकारात्मक सहसंबंध दिखा और दाईं ओर ग्रीवा पार्श्व फ्लेक्सन (R=0.01072), बाईं ओर पेक्टोरलिस माइनर मांसपेशी जकड़न (R=0.38065) ​​और दाईं ओर पेक्टोरलिस माइनर मांसपेशी जकड़न (R=0.35135) के साथ क्रमशः सकारात्मक सहसंबंध दिखा। निष्कर्ष ग्रीवा लचीलापन, ग्रीवा विस्तार, बायीं ओर ग्रीवा पार्श्व लचीलापन, बायीं और दायीं ओर ग्रीवा घूर्णन, ग्रीवा कोर शक्ति क्रमशः कम हो जाती है या इसके विपरीत, लेकिन ड्राइविंग अनुभव में वृद्धि के साथ दायीं ओर ग्रीवा पार्श्व लचीलापन, बायीं और दायीं ओर पेक्टोरलिस माइनर मांसपेशी की जकड़न भी बढ़ जाती है।