परमाणु ऊर्जा विज्ञान और विद्युत उत्पादन प्रौद्योगिकी जर्नल

EV चार्जिंग स्टेशन के लिए SPWM और SVPWM का उपयोग करके वियना रेक्टिफायर नियंत्रण

स्वीटी जोस पी* और मुथुलक्ष्मी एम

इलेक्ट्रिक वाहन आज की दुनिया में एक उभरती हुई तकनीक है जो अंततः ग्लोबल वार्मिंग को कम करने के लिए आंतरिक दहन इंजन-संचालित ऑटोमोबाइल की जगह लेगी। ग्रिड से जुड़े इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग स्टेशनों के लिए, IEEE-519 आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बिजली की गुणवत्ता महत्वपूर्ण है। नतीजतन, फास्ट डीसी चार्जिंग एप्लिकेशन के लिए, वियना रेक्टिफायर का उपयोग फ्रॉन्ड एंड कन्वर्टर के रूप में किया जाता है। वियना रेक्टिफायर उच्च-शक्ति अनुप्रयोगों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है क्योंकि यह रिपल को कम करने और वर्तमान दक्षता में सुधार करते हुए आउटपुट वोल्टेज को बढ़ाने में मदद करता है। इस पेपर में, साइनसॉइडल पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन (SPWM) और स्पेस वेक्टर पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन (SVPWM) की नियंत्रण तकनीकों की तुलना की गई है और परिणाम प्राप्त किए गए हैं। स्विचिंग लॉस को कम करने और यूनिटी पावर फैक्टर को बनाए रखते हुए कम THD प्राप्त करने के लिए वियना रेक्टिफायर का उपयोग किया जाता है। इस रेक्टिफायर का ग्रिड साइड साइनसॉइडल करंट प्राप्त करता है। इसमें कम स्विच भी होते हैं और यह सरल है क्योंकि यह ग्रिड से EV की बैटरी तक बिजली पास करने के लिए एकतरफा बिजली प्रवाह का उपयोग करता है। MATLAB/SIMULINK का उपयोग डिज़ाइन किए गए वियना रेक्टिफायर टोपोलॉजी के साथ दोनों नियंत्रण तकनीकों का विश्लेषण और सत्यापन करने के लिए किया जाता है, और परिणामों की तुलना की जाती है। डिज़ाइन किए गए रेक्टिफायर का उपयोग इस एप्लिकेशन में 30 kW बैटरी लोड वाले लेवल 3 EV चार्जिंग स्टेशन के लिए किया जाता है।